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F1・レース関連

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June 20, 2005

睡眠時間を返せ!

今回のアメリカGPのF1は一体なんだろうか…?

スタート時の状況
Image2005-06-20_0303171.jpg
6台だけだから凄い寂しい

モンテイロの笑顔が唯一の救い
Image2005-06-20_044706.jpg

FIA、ミシュランの姿勢を非難
ミシュランはなにをやっているんだか

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Posted by kenken at 05:09 AM | コメント (0) | トラックバック (8) | Clip!! | ( ・∀・)つ〃∩ ヘェー へぇ〜
March 06, 2005

F1開幕戦オーストラリアGP

オーストラリアGP決勝結果

今年のF1はレギュレーションが変更しすぎた為把握するだけで非常に大変
一番レギュレーション変更で痛いのは,(原則として)タイヤ交換無し・2GPで1エンジン使用・予選方式
ピット作業見ていると,無駄にクルーが多いのに何もしないから,見ていて非常にむなしかった…タイヤ交換せずに空気入れだけになっちゃって…
新予選方式に関しては,2度もやる必要ないと思う.昔のように,1時間以内に何度も走りタイムを決める方式の方が良い.今回は一番おそれていたことが起きたと思う.走行順番であんなに条件が変わっては.運も実力のうちとは良く言うが,あれでは実力なんて見る事が出来ないよ…

今回のレギュレーション変更されてから,「このレギュレーションなら入賞しなければ,9位以降はリタイヤした方が良いのじゃないか?」と良く言われていた.
まさか,BARが開幕早々やるとはw
レギュレーション違反では無いと思うが,あるチームからの政治力で後々禁止される様な気がする…
開幕戦でポイント獲得ならず
B・A・R ホンダ エンジン交換のためにレース断念

色相環さんも書かれているが,今回のレースは非常に退屈だった.面白みを探せと言われたら,クルサードが意外に頑張った所かな.
下手にタイヤを酷使できないために,皆無理してオーバーテイクしなくなってしまっては…

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Posted by kenken at 10:41 PM | コメント (0) | トラックバック (1) | Clip!! | ( ・∀・)つ〃∩ ヘェー へぇ〜
November 20, 2004

Honda Racing F1(BAR)カレンダー ゲッチュ!

フィットを契約したDから,フィット購入の正式の契約書を持ってきて貰い,おまけとしてHonda Racing F1カレンダーを貰えました.
色々話している時に親が,(親が実質契約者である為)「ホンダは今まで嫌いだったんだよね・・・でも,ホンダがF1やりだした時(中島悟が引退する辺りからF1興味持ち始めたので.ホンダがF1に参戦したのは正確には1964年)から好きになった」云々言った為貰えたのだろうか???
V6010165.JPG
※蛍光灯の光が反射して激しく見づらい

で,そんな事言っていたら,ホンダがBARに資本参加のニュース
今後,ホンダ単独でチーム持つ布石だね.BARは戦術とピット作業がまだまだ下位チームレベルの為もあって勝つのが難しいんだよなあ…来年はこそ1勝して欲しいのだが.

Posted by kenken at 12:36 AM | コメント (0) | トラックバック (0) | Clip!! | ( ・∀・)つ〃∩ ヘェー へぇ〜
June 21, 2004

琢磨おめでとう!

up030687.jpg

        _     -―-    _
      , ', -、ヽ'´       `'´, -、ヽ
      ! {  /             ゙   } i
        ヽ`ー,'   ●  _  ●  ゙ー'ノ   ばんじゃーい
         ` !     , '´ ▼ ヽ   l"
         / `ヽ   i   人   i   ノ ヽ
        ヽ./  `==ァ'⌒ヽ==' ヽ/
          ヽ,     {(^)   }    〈
          !     ヽ!l__,ノ     ゙
            l                i

Posted by kenken at 03:58 AM | コメント (1) | トラックバック (0) | Clip!! | ( ・∀・)つ〃∩ ヘェー へぇ〜
May 09, 2004

琢磨おめでとう&頑張れ!

1. 1 M.シューマッハ Ferrari B 1'15"022 222.031 Km/h 3
2. 3 モントーヤ Williams BMW M 1'15"639 + 0'00"617 3
3. 10 佐藤 琢磨 BAR Honda M 1'15"890 + 0'00"868 3
4. 7 トゥルーリ Renault M 1'16"144 + 0'01"122 3
5. 2 バリチェロ Ferrari B 1'16"272 + 0'01"250 3
6. 4 R.シューマッハ Williams BMW M 1'16"293 + 0'01"271 3
7. 17 パニス Toyota M 1'16"313 + 0'01"291 3
8. 8 アロンソ Renault M 1'16"422 + 0'01"400 3
9. 14 ウェバー Jaguar Cosworth M 1'16"514 + 0'01"492 3
10. 5 クルサード McLaren Mercedes M 1'16"636 + 0'01"614 3
11. 16 ダ・マッタ Toyota M 1'17"038 + 0'02"016 3
12. 11 フィジケラ Sauber Petronas B 1'17"444 + 0'02"422 3
13. 6 ライコネン McLaren Mercedes M 1'17"445 + 0'02"423 3
14. 9 バトン BAR Honda M 1'17"575 + 0'02"553 3
15. 18 ハイドフェルド Jordan Ford B 1'17"802 + 0'02"780 3
16. 15 クリエン Jaguar Cosworth M 1'17"812 + 0'02"790 3
17. 12 マッサ Sauber Petronas B 1'17"866 + 0'02"844 3
18. 20 ブルーニ Minardi Cosworth B 1'19"817 + 0'04"795 3
19. 19 パンターノ Jordan Ford B 1'20"607 + 0'05"585 3
20. 21 バウムガルトナー Minardi Cosworth B 1'21"470 + 0'06"448 3

予選だけど,凄い!予選日本人最高位.
テストで走り込んで,非公式ながらもコースレコードを持っているから,エンジンが壊れるか,チョンボしない限り表彰台の可能性が…

頼むエンジン持ってくれ!!

Posted by kenken at 01:51 AM | コメント (0) | トラックバック (0) | Clip!! | ( ・∀・)つ〃∩ ヘェー へぇ〜
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