・[Nifty F1GP]F1 第４戦サンマリノＧＰ 決勝結果
動画
・井出のカミカゼアタックの動画
・バトン2回目の給油
スタートは今までスタートが良くなかったバトンが良いスタート．だけど，チームメイトのバリチェロが駄目だった．
アロンソはマッサとバリチェロに進路を阻まれてスタート失敗．狭いサンマリノだから仕方がない．
いきなり，井出がアルバースにカミカゼアタック！アルバースが横に数回転してリタイヤ．そしてSC導入．井出は，ピットに入り修理するがガレージ行き．ほぼ時を同じくして井出とアルバースの接触が審議対象になった．
・【Ｆ１】“チーム亜久里”Ｆ１参戦ＯＫ
・亜久里チーム、全10チームの同意取り付ける!!
やっとですね．ただ，まだ
・ スーパー アグリ まだＦＩＡから承認を得ていない
のようです．まあ，こちらの方は大丈夫でしょう．
ドライバーは佐藤琢磨がほぼ確定で，セカンドドライバーが山本左近か松浦孝亮と予想されてます．肝心のマシンは旧アロウズの4年落ちのA23を使用する予定だそうですから，成績は相当悲惨な結果になりそうです…
拾い物ですがすぽるとの動画
最近，NSX生産中止によりほぼ完璧にミニバンメーカーになってしまったホンダですが，
・ホンダ社長、亜久里チームに｢スポンサーも｣
日本でのF1人気を作り長い間支えたホンダらしいといえばらしいですね．
なお福井社長は、自らF1マシンや2輪のGPマシンを走らせる『世界一速い社長』としても知られている。
既にヤフーニュースやフジのニュースなどで流れていますが，鈴木亜久里が代表のチーム「SUPER AGURI Formula 1」でF1に参戦する予定だそうですね．
まあ，このチーム名はどうなんだろうと思いますがｗ
メーンスポンサーはソフトバンクという噂（すぽるとにて亜久里は否定はしてなかったことを考えるとほぼ確定かも）ですが，最近のライブドアや楽天の動きはメディア露出が毎日のようにあり目立っていましたが，ソフトバンクだけは大きな動きがなかったですが，F1への参戦で来ましたか．まあ，会社としては色々とトラブルを引き起こしているので微妙ですがｗ
走行練習などを考えると，マシーン開発は既にある程度まで完成している気がしますね．やってないと，さすがに3月のバーレーン戦には間に合わないのでは．
でも，成績ははっきりいって期待してません．
▼続きを読む▼現在24歳1か月でのチャンピオンは，エマーソン・フィティパルディを抜いての史上最年少チャンピオンの誕生．
仕事をやり終えたためくつろぐメカニックと，チャンピオン獲得に大喜びのメカニック（共にルノー）
あとは，コンストラクター争いだけで暇…．まあ，中国GP終わったら，81年と82年のターボ時代のF1をスカパー！で放送するので楽しみ．これが今年のメインイベントだったりする
・ミハエル シケインを設置しても解決にはならなかった
どうやら，ミシュラン（以下，Mi）のタイヤは構造的に駄目だったそうなので，実際シケインを作った所でかなり微妙だったらしいです．規定か何かでタイヤメーカーには安全なタイヤを持ってくる必要があったらしく，今回ミシュランはそれを怠った模様．
最近のFIAがやっている茶番にむかついて嫌いだけど，今回ばかりはFIAを批判しようとは思わない．上記に書いたように，Miは安全なタイヤを持ってこなかった．また，問題になっているバンク部分のコーナーに置いて，速度制限をしようという提案にMiは反対し，ブリジストンに取って不利になりMiには有利にあるシケイン設置案のみを追求した．
タイヤ交換禁止などのルールを提案したのは，Miだからねえ．自分で作ったルールを自分たちが守れないというのは何とも馬鹿げている．
それに，アメリカGPのコースはオーバルがウリなのに，そこにシケインをつくって無くしてしまっては，そこのコースでGPをやる必要性が無くなってしまう．
あと，けんさわさんのHPにある掲示板を見たのだが，トゥルーリのマシンのタイヤは予選走った程度で，既に危険な状況だったそうです．どうやら，ミハエルシューマッハが言った言葉は事実で，シケインを設けた所で何度も交換しない限り走りきる事は出来なかったみたいです．
▼続きを読む▼今年のF1はレギュレーションが変更しすぎた為把握するだけで非常に大変
一番レギュレーション変更で痛いのは，（原則として）タイヤ交換無し・2GPで1エンジン使用・予選方式
ピット作業見ていると，無駄にクルーが多いのに何もしないから，見ていて非常にむなしかった…タイヤ交換せずに空気入れだけになっちゃって…
新予選方式に関しては，2度もやる必要ないと思う．昔のように，1時間以内に何度も走りタイムを決める方式の方が良い．今回は一番おそれていたことが起きたと思う．走行順番であんなに条件が変わっては．運も実力のうちとは良く言うが，あれでは実力なんて見る事が出来ないよ…
今回のレギュレーション変更されてから，「このレギュレーションなら入賞しなければ，9位以降はリタイヤした方が良いのじゃないか？」と良く言われていた．
まさか，BARが開幕早々やるとはｗ
レギュレーション違反では無いと思うが，あるチームからの政治力で後々禁止される様な気がする…
・開幕戦でポイント獲得ならず
・Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ エンジン交換のためにレース断念
色相環さんも書かれているが，今回のレースは非常に退屈だった．面白みを探せと言われたら，クルサードが意外に頑張った所かな．
下手にタイヤを酷使できないために，皆無理してオーバーテイクしなくなってしまっては…
フィットを契約したDから，フィット購入の正式の契約書を持ってきて貰い，おまけとしてHonda Racing F1カレンダーを貰えました．
色々話している時に親が，（親が実質契約者である為）「ホンダは今まで嫌いだったんだよね・・・でも，ホンダがF1やりだした時（中島悟が引退する辺りからF1興味持ち始めたので．ホンダがF1に参戦したのは正確には1964年）から好きになった」云々言った為貰えたのだろうか？？？
※蛍光灯の光が反射して激しく見づらい
で，そんな事言っていたら，ホンダがBARに資本参加のニュース．
今後，ホンダ単独でチーム持つ布石だね．BARは戦術とピット作業がまだまだ下位チームレベルの為もあって勝つのが難しいんだよなあ…来年はこそ1勝して欲しいのだが．
＿ -―- ＿
, ', -､ヽ'´ ｀'´, -､ヽ
! { / ﾞ } i
ヽ｀ｰ,' ● ＿ ● ﾞｰ'ノ ばんじゃーい
｀ ! , '´ ▼ ヽ l"
/ ｀ヽ i 人 i ﾉ ヽ
ヽ./ ｀＝=ｧ'⌒ヽ=＝' ヽ/
ヽ, {(＾) } 〈
! ヽ!l__,ノ ﾞ
ｌ i
1. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ Ferrari B 1'15"022 222.031 Km/h 3
2. 3 モントーヤ Williams BMW M 1'15"639 + 0'00"617 3
3. 10 佐藤 琢磨 BAR Honda M 1'15"890 + 0'00"868 3
4. 7 トゥルーリ Renault M 1'16"144 + 0'01"122 3
5. 2 バリチェロ Ferrari B 1'16"272 + 0'01"250 3
6. 4 R.ｼｭｰﾏｯﾊ Williams BMW M 1'16"293 + 0'01"271 3
7. 17 パニス Toyota M 1'16"313 + 0'01"291 3
8. 8 アロンソ Renault M 1'16"422 + 0'01"400 3
9. 14 ウェバー Jaguar Cosworth M 1'16"514 + 0'01"492 3
10. 5 クルサード McLaren Mercedes M 1'16"636 + 0'01"614 3
11. 16 ダ・マッタ Toyota M 1'17"038 + 0'02"016 3
12. 11 フィジケラ Sauber Petronas B 1'17"444 + 0'02"422 3
13. 6 ライコネン McLaren Mercedes M 1'17"445 + 0'02"423 3
14. 9 バトン BAR Honda M 1'17"575 + 0'02"553 3
15. 18 ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ Jordan Ford B 1'17"802 + 0'02"780 3
16. 15 クリエン Jaguar Cosworth M 1'17"812 + 0'02"790 3
17. 12 マッサ Sauber Petronas B 1'17"866 + 0'02"844 3
18. 20 ブルーニ Minardi Cosworth B 1'19"817 + 0'04"795 3
19. 19 パンターノ Jordan Ford B 1'20"607 + 0'05"585 3
20. 21 ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ Minardi Cosworth B 1'21"470 + 0'06"448 3
予選だけど，凄い！予選日本人最高位．
テストで走り込んで，非公式ながらもコースレコードを持っているから，エンジンが壊れるか，チョンボしない限り表彰台の可能性が…
頼むエンジン持ってくれ！！
